Wrażenia z pola bitwy - dyskusja

[Jon]

W sprawie braku komunikacji mówię o momencie, gdy wskoczyłem do was do czołgu po tym jak zerwał się pierwszy most. Poza tym nikt nie ma jakiegoś specjalnego żalu do was (chociaż ta seria... madafaka), jednak musisz zrozumieć, że w momencie gdy plan i składy się sypały to był to kolejny "dobijający" moje morale element.

[Algrab]

Rozumiem. Widocznie wtedy byłem zajęty sprawdzaniem numerów fabrycznych na pociskach wedle dokumentacji, a że jest ona w języku rumuńskim, to ta czynność zawsze skutecznie odcina mnie od świata.

Co do misji Ostatni Cios, na Everonie, od strony lotnictwa:

- fajny efekt startu B-17stek z lotniska, czy piechota je gdzieś widziała?
- wahlarz dostępnych myśliwców dość bogaty, niestety Mustangi tylko w wersji podstawowej uzbrojenia
- Thunderbolty to wystarczająco dobre maszyny do tego zadania, dość odporne na plot'kę przeciwnika, jednak:
- przy mgle panującej na celem, fatalne w porównaniu do P-51 podchodzenie do celu na niskiej prędkości
- potężne bomby (500kg) zabójcze w tych warunkach dla maszyny, szczególnie w pofadowanym terenie (jednak tego można było uniknąć)
- czy wspomniałem o zerowej widoczności nad ziemią?

poza tym:
- atakując cele Lightning'ami nie dało się uniknąć przelatywania nad stanowiskami plot, w rezultacie - zestrzelenia. Te maszyny są wyjątkowo wrażliwe na wszelki ogień z ziemi, a prowadziły go również pojazdy z zamontowanymi MG-42 na pokładzie
- mimo ładnego wyglądu ich "performance" w powietrzu pozostawia wiele do życzenia, w porównaniu do zachowania historycznego P-38, który był absolutnym killerem w swoich czasach - dzięki połączeniu 2ch P-51 w jednen samolot dwusilnikowy
-grupy naziemne powinny mieć możliwość wstępnego unieszkodliwienia obrony plot przeciwnika przed wezwaniem lotnictwa

A jako piechociaż grało się w tej misji przyjemnie i klimatycznie zarazem.
Współpraca z Yankee, epicki szturm między lejami po bombach na najeżone drutem kolczastym i Niemcami okopy, pod gradem kul i świstem dookoła, wcześniej bieg za czołgiem robiącym za ruchomy kulochwyt, z jednoczesnym ostrzeliwaniem sie KM'em tak że aż mi się pestki skończyły...
Echh... czegóż chcieć więcej... Saint Pierre przeorane aż do lini brzegowej - i odbój.

Kolejne spektakularne zwycięstwo The Allays, Medale Honoru i Purpurowe Serca dla Wszystkich!

Ludzie jak jeszcze raz zagram w misję typu "kampania", gdzie gram przez co najmniej 3h w jedno i to samo bez resu, to chyba pójdę do a2y. W lesie miałem FPS na poziomie 4-7 na otwartej przestrzeni 22-24, a trochę zalesionych terenów było. Klimat był, ale misja za długa szukałem nawet śmierci na silę, jednakże dzisiaj miała wolne (byłem 2x ranny a pociski leciały jak chciały).

Było jak było jest jak jest całe szczęście w przyszłym tygodniu ACE

[Jon]

lol, tak jakbyśmy na ACE nie mieli takich misji;

Jestę Narzekaczę, widzisz Ty narzekasz na długie misje z kilkoma objective'ami, a taki Psycho np. na misje w stylu Jona "zajmij 1 wioske\cel".

Ostatnio zauważyłem bardzo niepokojący fakt, zastanawiam się czy niektórzy MM wiedzą o istnieniu tego tematu. Chodzi przede wszystkim o odprawę, ale nie tylko.


Wrażeń po misji:
jedyną misją którą dobrze zapamiętam była misja Romana Ostatni Cios jeśli się nie mylę. Naprawdę był klimat, ale zgodzę się z cześkiem że było to coś w stylu kampani długie i męczące (dlatego nie siedziałem do końca).



Co do wiecznego sporu ACE vs I44, to nie będziemy się przecież powtarzać po tysiąc razy

Co do radia.

Możnaby rozważyć zmianę protokołów dla kontaktu z lotnictwem. Na przykład kiedy ABLE-2 potrzebuje ostrzału danej pozycji to kontaktuje sie bezpośrednio z pilotami, pomijając dowództwo, bądź prosząć tylko o kontakt bezpośredni z lotnictwem, żeby zapobiec drugiemu obrotowi informacji. Jeśli gadam głupoty to można mnie poprawić

Co do krótkiego podsumowania misji Damiana

Tak dokładnie wyglądałam Valdo, pod koniec tej misji...

@up

Co do radia.

Możnaby rozważyć zmianę protokołów dla kontaktu z lotnictwem. Na przykład kiedy ABLE-2 potrzebuje ostrzału danej pozycji to kontaktuje sie bezpośrednio z pilotami, pomijając dowództwo, bądź prosząć tylko o kontakt bezpośredni z lotnictwem, żeby zapobiec drugiemu obrotowi informacji. Jeśli gadam głupoty to można mnie poprawić

Procedura zakłada obieg informacji przez TOC. Zawsze składasz proźbę do TOC, potem oni decydują czy są środki i Ci je przydzielają albo nie. Potem samoloty/arty/taxi łapią Twoją częstotliwość i jest bezposrednia komunikacja. O ile dobrze pamiętam.

[Jon]

James na prawdziwym WW2 ta droga komunikacji (goniec do sztabu plutonu -> pluton radiem do sztabu kompanii -> sztab kompanii -> sztab operacyjny -> lotnisko, afair) byłaby conajmniej 2x dłuższa i wolniejsza, u nas i tak jest "lajtowo" pod tym względem, a nie ma co tego bardziej skracać - to nie czasy współczesne i choćby to że podałeś im drogę podejścia to już jest Science Fiction w WW2 Plus jak stwierdził Algrab czy też Foka te dwie minuty czekania na lotnictwo zwiększa i dramatyzm, i realizm.

Z memami czyste złoto, srsly.

[Algrab]

Czyste złoto to było jak zaiwaniałem przez pół Eweronu z kapcia na lotnisko, bo bez silnika doleciałem tylko do Montignac szybowcem marki P-47 Thunderbolt Ludzie wstawiajcie chociaż rowery do miast, żeby lotnictwo miało się czym wozić

[Jon]

Miałem ten sam problem w przypadku podróży pod Orłowiec w sławetnej misji Damiana, na szczęście z pomocą przyszło biuro podróży OLT Express.

Duże sorry za popsucie wszystkim zabawy w ostatniej misji. Odpompuję stówke i będę się trzymał z dala od prowadzenia innych pojazdów niż wózek sklepowy.

Nie martw się. Dzielna Armia złego Generała Ragnara znowu wygrała.